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Comprueba que el grifo de la gasolina funcione correctamente, y que salgan dos buenos chorros de gasolina por los tubos. Si no, es que está sucio. Comprueba también la altura de las boyas de las cubas de los carburadores.

Hola pues si, para cambiar los platinos vas a necesitar las galgas, porque tienes que dejar una apertura de 0,35 mm. La forma de hacerlo es sencilla, una vez colocados en la placa con los cables conectados, giras el cigí¼eñal hasta que veas el punto máximo de apertura (a ojo se ve bastante bien ...

Lo del estado de los platinos es fundamental, yo entendí­ que el que te la vendió le habí­a hecho una puesta a punto, y supuse que serí­an nuevos. Si no son nuevos, es posible que el resorte esté cedido, y a altas revoluciones rebote dando mala chispa. Tambien es posible que la apertura estÃ...

Bueno, es buena señal que haya mejorado la respuesta. Puedes adelantar el encendido como máximo hasta la esquina izquierda de la letra F, en lugar de la marca correspondiente, eso si, echale gasolina de 98 para prevenir detonaciones. Es bastante posible que los carburadores estén descompensados, ...

Bueno, lo primero que tienes que hacer, es como tu muy bien has dicho, es marcar la placa donde van los platinos para por lo menos, dejar el encendido como estaba. Quita los tres tornillos que sujentan la placa y retí­rala. En la punta del cigí¼eñal encontraras dos tuercas, una de 17 y otra de ...

Este es el enlace donde explica lo del avance http://www.kz400.com/Workshop%20manual% ... e%2049.jpg
Este otro explica como calar el encendido http://www.kz400.com/Workshop%20manual% ... Page14.jpg
A ver si hay suerte

Bueno, como veo que eres un tio echao palante, lo primero que te diré es que mires en http://www.kz400.com/WorkshopManFrameset-5.html hacia la parte de abajo de la página, que hay una explicación con fotos de como desmontar y limpiar los carburadores, que te puede ayudar bastante. Tambien te dirÃ...

En teorí­a, el sistema de ralentí­ actua hasta 1/4 de apertura de la mariposa, a partir de ahí­ es cuando la depresión que se crea en el carburador es suficiente para que la mezcla salga por el surtidor principal. Yo creo que a !/4 de apertura de mariposa las revoluciones del motor están por...

Los valores medidos son correctos, por lo que en principio, como tu dices, los cables deberí­an estar bien. Lo de que al tocar la pipa te diera corriente no es buen sí­ntoma, y si que pudiera ser la causa. Aunque la resistencia medida es buena, si el aislamiento está mal, la chispa se va por el...

Bueno, si la altura de la cuba está bien y las campanas y las agujas también, el problema debe estar en otro lado. El pilot screw, sirve para regular la mezcla aire-gasolina a régimen de ralentí­. Para regular la mezcla a medias y altas revoluciones, lo hace la aguja de la campana, que es cóni...