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Bueno, aunque a veces me pueda extender un poco en las explicaciones, esa es mi idea, comprender como funcionan las cosas para poder sacar conclusiones, y sobre todo evitar que la moto pise el taller lo menos posible, porque o encuentras "un mecánico de los de antes", o te va a costar enc...

Bueno, pues bienvenido. Si has pensado en comprerte una kz, como tu muy bien dices, procura que de motor esté bien, aunque el resto esté algo peor. De todas formas esta moto no se cotiza demasiado en el mercado, por lo que puedes encontrar una que esté en bastante buen estado por un precio asequi...

bueno, vayamos por partes, como dijo Jack el destripador... Antes de nada, para echarle la culpa a la gasolina, la pregunta es si el negro de las bujias es mate o brillante. Me explico, si es un negro mate, como aterciopelado y que se quita facilmente con un trapo o algo similar, es exceso de gasoli...

Hola otra vez Ya he leido el final de tu post de la carga, y me alegro de que esté solucionado. No te he respondido al correo porque he leido primero el post, y ya que planteas otro problema, pues he decidido contestarte aquí­ y de paso a ver si podemos solucionar este otro problema. Por lo que c...

Pues si nada más poner el contacto P0 se une con P2, el regulador está mal. Se supone que la bobina del rotor se alimenta con la tensión que sale del rectificador, que se supone que va aumentando según el régimen del motor. A bajo régimen P0 esta´pegado a P1, porque la tensión no supera el...

No creo que le haya pasado nada a la bobina del rotor, porque es la que en las mediciones que hiciste daba el valor mas próximo a lo que dice el manual. Los cables sueltos dentro de la carcasa del faro son normales, y se supone que servirí­an para otro modelo, ya que las instalaciones eléctricas...

Hola otra vez las lecturas que has hecho están correctas en el modo en el que las has hecho. Lo de que las medidas entre los tres cables amarillos no te hayan dado lo debido, en principio no vamos a darle importancia, ya que por lo menos las tres medidas son iguales, y eso no es malo. He estado ley...

Pues si quieres que te diga, no es muy normal que se estropee el alternador de esa moto. Lo más normal es que se estropee el regulador de tensión que es electromecánico, y tiene unos contactos similares a los platinos, que se queman, pero se lijan y el regulador vuelve a funcionar. Yo (es solo un...

Bueno, profesionalmente lo fuí durante unos años, mientras estudiaba, pero la verdad es que nunca he dejado de serlo, porque una vez que sabes hacerte tu las reparaciones, pues la verdad es que ya no te fí­as de nadie. En cualquier caso, con la kz llevo 20 años, que no es poco, y hemos pasado mucho ...

hola lo que lleva tu moto es un alternador. Puede que está mal la bobina del estator o la bobina del rotor. La del estator es la de los tres cables amarillos. Con un ohmetro mide la resistencia entre cada par de cables amarillos. Tiene que ser de 0.4 a 0,6 ohms. Si alguno no es correcto pues es eso....